【我今天“被高铁”的经历...... 】

jyc1

看了上面的转帖，我觉得部副总工程师、中国工程院院士王梦恕也是伪专家，由于其从事铁路内部专业的局限，他对铁路的认识十分偏颇、肤浅，只能说是各抒己见而已！

3AG1

回复 120# 无锡风


    盛光祖妥协了。

在350的线路上，只跑300KM，运行效率会大大降低，实际上是增加了运行成本。
京津、武广都继续跑350，反而京沪只跑300，一个很重要的原因，就是要给别人留口饭吃，打碎被人饭碗，后果很严重。

京沪航线是最赚钱最繁忙的航线，如果高铁跑380公里，4小时就搞定的话，航空公司全挂了。。。。。

无锡风

中新社北京6月9日电 (记者 石岩)
http://news.ifeng.com/mainland/special/jinghugaotie/content-2/detail_2011_06/09/6912359_0.shtml

      京沪高铁开通运营在即，中国国务院安委会办公室副主任、国家安监总局副局长王德学9日在此间指出，高铁因其技术新、速度高、难度大，使管理任务加重，带来的风险也大，一旦发生事故，后果不堪设想。

     王德学警告，高铁的迅猛发展带来了新的安全风险如下：
     一是技术风险，包括路基沉降、轨道平整性、机车制动性能、信号控制与通信系统稳定性、可靠性等都需要一段时间的实践、检验和完善。
     二是管理风险，有关法律法规、标准规范、管理制度、人员素质等还需一个逐步完善提高的过程。
     三是沿线环境风险，高铁除自身的安全风险外，还涉及到车站、气象地质灾害、沿线治安和铁路公路互跨等一系列风险。
     王德学特别提到，有些单位和个人在铁路安全区内进行相关投资开发，从事采矿活动、开办生产经营厂(场)点、建设房屋、摆布其它摊点等，埋下了事故隐患。
     四是社会风险。王德学称，一列运行的高铁相当于一架在铁轨上奔驰的巨型民航客机，有可能成为各种极端分子破坏的对象。
     五是高铁沿线的安全监控水平还有待提升，沿线居民对高铁安全的认识水平也有待提高。

     王德学是在9日举行的京沪高铁沿线打非专项行动协调会上作出上述表态的，他分析，上述第一、二两个问题主要涉及铁路内的。第四个问题涉及社会综合治理问题。第五个问题涉及到路内路外相关方面。而沿线管理风险，成为此次打非专项行动的重点。
     此次京沪高铁沿线打非专项行动由国务院安委会研究决定开展，相关部门将严厉打击各种危及京沪高铁的非法违法生产经营建设行为，全面排查和整治京沪高铁沿线安全隐患，为京沪高铁运营创造良好的安全环境，确保运行安全。(完)

                               
登录/注册后可看大图

szwang

很高兴高层对高铁的安全问题已严重注意。
设想一下，高铁只要出一次大事故，影响就会是毁灭性的，中国人伤不起。

3AG1

安全问题当然要重视，但降速肯定不会是因为安全，这个理由有点扯蛋。
从世界上已经运行的高铁看，安全系数远高于航空。300与350km的速度下安全系数有多大区别？路上行人被120km的车撞与200km的车撞后果不是一样麽？
不管是支持高铁，还是反对高铁，背后都是利益之争。
前部长太疯狂，想把高铁公交化，砸人饭碗也不是这么玩的。
当初上高铁，很多人骂，现在降速，又有很多人骂，降速后又牵扯到很多人的利益。

无锡风

安全问题当然要重视，但降速肯定不会是因为安全，这个理由有点扯蛋。
从世界上已经运行的高铁看，安全系数远高于航空。300与350km的速度下安全系数有多大区别？路上行人被120km的车撞与200km的车撞后果不是一样麽？ ...3AG1 发表于 2011-6-10 12:06

                               
登录/注册后可看大图

“300与350km的速度下安全系数有多大区别”？
区别可是不少哦！
这个，和“路上行人被120km的车撞与200km的车撞后果”不是一回事。

我曾经在铁路的信号控制系统，干过十余年......
不提了！

ss1315

利益之争哪里都有，关键是没有一种利于普通人的利益平衡机制，那咱们就跟着倒霉，无非霉多霉少而已
       没有楼上各位深入，看来刘部长倒下另有原因噢

无锡风

很高兴高层对高铁的安全问题已严重注意。
设想一下，高铁只要出一次大事故，影响就会是毁灭性的，中国人伤 ...
szwang 发表于 2011-6-9 19:49

                               
登录/注册后可看大图

高铁只要出一次大事故，影响就会是毁灭性的，中国人伤不起！   

3AG1

现在高铁的信号控制系统与原来的普通列车信号控制系统不一样，属于当代最先进的。铁路一向是把安全看成重中之重，不会在此问题上开玩笑。
如果说350KM不安全，降到300KM照样不安全。实际上高铁正常运行时，不需要人为干预，都是自动控制的，如果列车前方出现意外，即使司机发现也来不及反应，速度太快了。
350km等于每秒97.22m，300km等于每秒83.33m，区别并不大。

要说伤不起，其实是上层官僚伤不起，谁也不想拿自己的前途和命运开玩笑，说句冷血的话：普通乘客有什么伤不起的？
无非是补偿高低的问题。
那麽多航空公司摔飞机，成百人的死，也没见哪家公司停飞倒闭，高铁即使出了大事故，也无非是谁负责的问题，难道说从此废弃不用？

3AG1

无意中又看到了那个日本人写的文章，搜了一下出处，在这里：
http://www.ftchinese.com/story/001038967

虽然不完全同意他的观点，但有些话还是有道理的。